近日，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)了首鋼和吉林通化鋼鐵兼并重組方案，這也可看作在現(xiàn)行稅收分配體系下，鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)兼并重組取得的重要突破。工信部在批復(fù)中要求，要按期淘汰現(xiàn)有落后的大口徑無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)，在不增加產(chǎn)能的前提下，充分利用通鋼廠區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)，加快推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
   原本運(yùn)營(yíng)成本高昂的大口徑無(wú)縫鋼管企業(yè)在需求大幅減緩時(shí)，利潤(rùn)受到擠壓。上海市2011年全市重工業(yè)增加值增速比輕工業(yè)慢2.9個(gè)百分點(diǎn)，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)值下降3.9%。上海鋼鐵企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)管理在我國(guó)鋼鐵業(yè)中位居前茅，如果大口徑無(wú)縫鋼管鋼鐵企業(yè)也遭遇寒冬，那么其他地區(qū)的鋼鐵企業(yè)日子更不好過(guò)。

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