導語：6月份，國內(nèi)疫情形勢逐步好轉，政策倡導各地有序復工復產(chǎn)。連續(xù)的高溫多雨天氣，下游需求釋放受限。月末期貨持續(xù)回升，提振市場心態(tài)，下游采購積極性增加。庫存雖逐步去化，但仍處于高位。臨近月底，商家多以出貨回款為主，成本對鋼價形成支撐。終端未有明顯起色，需求相對疲軟，無縫鋼管廠家利潤虧損，補庫需求難以

原料行情：6月份以來，伴隨著國內(nèi)厚壁鋼管價格的大幅下挫，進口鐵礦石市場也出現(xiàn)了明顯的下跌行情，截至7月5日，普氏鐵礦石指數(shù)跌到了114.3點，較6月初的高點（147.3點）下跌了22.4%，也創(chuàng)下了年內(nèi)的最大單月跌幅（詳見圖1）。點評：今年上半年，進口鐵礦石市場整體呈現(xiàn)了明顯區(qū)間震蕩走勢，就普氏鐵礦

核心觀點：觀望。負反饋仍未結束，黑色系整體向下回調(diào)。需求端有企穩(wěn)回升現(xiàn)象，但仍弱于去年同期水平。鐵水產(chǎn)量雖見頂回落，但仍高于去年同期，無縫鋼管廠家主動檢修帶來減產(chǎn)效果并不明顯。供需邊際改善，但整體基本面仍弱勢運行。市場關注點主要還在行政性壓減是否可以出臺，再次上演強預期和弱現(xiàn)實之間的博弈。我們認為，

導語：6月份國內(nèi)優(yōu)特鋼市場價格大幅下跌。先是針對交通運輸?shù)目焖俦Ｕ匣謴?，李克強主持召開座談會，強調(diào)要進一步暢通交通物流，保障市場主體運行，穩(wěn)住經(jīng)濟大盤。外圍方面的利空對市場影響較大，美聯(lián)儲加息75個基點，大超市場預期，這也是美聯(lián)儲自1994年以來最大加息幅度，由此引發(fā)金融市場對后期緊縮的擔憂。同時，

【熱點概覽】車購稅新政落地首月減征七十一億元自6月1日起實施的部分乘用車減半征收車購稅政策已經(jīng)“滿月”。國家稅務總局最新數(shù)據(jù)顯示，新政實施首月，全國共減征車購稅71億元，減征車輛109.7萬輛。從排氣量來看，1.6升及以下排量乘用車減征稅款34億元，占比約48%；1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款